2022广州车展，一汽-大众销售有限责任公司媒介中心部长赵建民对话爱卡汽车。赵建民表示电动车转型是这两年特别重要的发展方向，另一方面燃油车依然是核心主力。以下是对话实录。

　　赵建民：这次一汽-大众品牌带来了全系产品，包括新能源家族ID.4CROZZ、ID.6CROZZ。燃油车轿车家族包括全新速腾)、全新宝来)、迈腾)200万辆纪念版、高尔夫)、CC等，SUV家族包括揽巡、揽境)、全新探岳)等。

　　原麟：今年一汽-大众的大众品牌发布了多新车型，在此次车展上我们也有看到，不同车型的目标受众有何特点？新产品最吸引他们的点又在哪里？

　　赵建民：2022年是大众品牌的产品大年，众多新车上市，核心是揽巡，11月份刚上，内部定义为硬核大五座SUV，硬核是产品维度，比如造型、越野操控的感受，各个方面把车的明显特征表达清楚。另外的特点是大五座，大五座的市场慢慢起来，面向的是新时代的偏中产家庭，对于车本身的越野属性和程度的空间、驾驶的感受，包括郊游，多方面和全方位的用途需求强一点，也是改善升级型的需求。

　　另外是探岳，2018年上市，今年做了中期比较大的改款，除了正常的配置、动力等升级，最核心的是偏灯光的系统做了很大的提升，包括外观和内饰，前面的灯到尾部的灯。探岳掌握了“灯厂”的精髓，把科技智能灯光的运用，包括内部的氛围做得特别的充分，让人有一种眼前一亮的感觉。

　　6月份我们上市了速腾，可以算是国民家轿，今年的提升非常大。外观、内饰、配置都不太像传统紧凑级轿车的水平，有很大跃升的感觉，包括12寸大屏，原来在大众品牌的车里是很少的，同时新增了1.5T动力，这是大众在中国区首次采用的发动机。

　　我们几款重点的车型今年有了一定的提升，从轿车到SUV，从紧凑级的车到大型的SUV，各个版本都有一定的升级，满足不同用户对产品服务的需求。

　　原麟：作为合资车企的代表，目前一汽-大众在电动车发展方面未来有什么打算？

　　赵建民：电动车转型是这两年特别重要的方向，一方面燃油车依然是核心的主力。大众品牌基本在燃油车，很多车型也是聚焦在燃油车。另一方面，从渗透率提升速度来看，电动车是发展方向，不管是德国大众还是一汽-大众，大家对电动化转型的决心和信心，投入的力度、资源、人力、各方面的费用是all in的状态。我们目前电动车卖得不多，和自己的份额相比是很小的体量，但是投入几倍甚至几十倍的资源在新能源车上，也获得了不错的效果。我们用20个月的时间，销售了10万辆，相比新势力车企早了两年多的时间，可以说已经是偏成熟的电动车的品牌。从产品的差异化竞争力来看，传统企业或者合资企业的电动车和新势力还是有一定差异，一个叫可靠，一个叫前卫，安全性、品质感、电池安全和所做的实验以及工艺，是大众看家的本领。另外是操控性，和燃油车没有过多的差异化感觉，就是媲美燃油车操控型的驾驶感受。

　　续航里程方面，谈的不是长和短，600公里足够了，一款燃油车加满车也是跑600公里。大家的里程焦虑，更多是看着有200公里，开了30公里就剩50公里了。我们的ID.4CROZZ和ID.6CORZZ大概600公里的续航，但是极其的精准，说剩50公里基本就是50公里的续航标准，很大程度上缓解了大家的里程焦虑，这个方向是电动车之所以被消费者认同的核心点。

　　原麟：您刚才聊到的ID.产品的核心竞争力，包括操控系统和续航能力，以及潮流，设计层面吗？

　　赵建民：这个点是话语权的问题，传统车企合资厂商也陆续推出电动车，大家觉得不像心目中的电动车。一是审美，二是大家对电动应该长什么样，或者电动车应该是什么样标准认知的问题。大众品牌所有车型都有一个特点，就是耐看，符合中国人中庸的审美观，而很多车企推出来的新车特别惊艳，过完一年看就不一样了，因为一代的审美和下一代的审美潮流变化是很快的，你感受到这一代，下一代可能就错过了。但是中庸之美是比较持续固定的审美点，这个点在短期内不会很快的变化，既体现在我们的燃油车也体现在电动车，不会很激进的审美，但是看起来很协调，很耐看。

　　我们的车上市快两年了，现在看也并不落伍。我们自己总结叫符合中国人审美的造型设计，大家认知度比较认同的状态，是这种时尚的理念。除了造型也包括空间，人体工程学，车里的布置，让驾驶感更舒适等方面。

　　赵建民：2020年比较艰难，这是全行业的感受，疫情反复、芯片短缺、外部的俄乌战争，大家经历了既痛苦又快乐的一年，有好的时间段，但大部分时间段大家为企业的发展努力。一汽-大众能力还是很强的，4月份长春疫情比较严重了，我们核心工厂的所在地，包括疫情收紧的过程，有些生产体系克服很大的困难保生产。我们内部总结有很多感人的事情，大家对一汽-大众的生产到各个领域的团队，以及员工甘于奉献的精神，特别好地支撑了我们今年生产到销售的达成。

　　从成绩来看，一汽-大众今年走得很稳，前11个月销量在行业里的份额在头部梯队的状态。经历这么多，很好地把握住了市场的机会，积极筹备资源和克服各方面的困难，跨过了今年的坎，达到相对符合预期的成果。

　　吉利经销商销售员表示，2025款星越L即将到店，将于9月25日预售，10月23日上市。新车将推出两驱揽星版、四驱望月版2款2.0T+8AT车型，或将标配头枕音响、座椅按摩、二排电动座椅、CDC可变阻尼悬架等配置。

　　长安马自达经销商透露天博体育官方入口，EZ-6将于9月21日左右陆续到店，9月28日预售。新车提供纯电与增程2种动力，前者配备封闭式中网，后者为镀铬点阵式，增程车型一次充电、一箱油（45L）实测极限续航1301km。EZ-6不但续航够长，车身尺寸也比阿特兹大很多。

　　哈弗官方宣布：二代H9将于9月19日上市。新车采用非承载式车身结构+方盒子造型，尺寸比坦克500还大。汽油版搭载2.0T+8AT，预售价区间20.59-23.59万元。按行业惯例，新车上市时的正式售价，通常会比预售价更便宜一些，预计二代H9也将延续这样的定价策略。

　　奇瑞2025款瑞虎9已到店，预计将提供5款版型，网上曝光的铺货价14万元-19万元。4S店销售透露，新车将于9月25日上市，换装更大尺寸进气格栅，搭配横向贯穿式镀铬饰条，轮毂造型升级。入门版升级隐私玻璃、50W手机无线英寸轮毂；主销车型升级主驾座椅按摩、女王副驾、发光迎宾踏板和新氛围灯模式。

　　据悉，欧盟正在对从中国进口的汽车关税进行第二轮修改；特斯拉的关税税率已从9%降至7.8%，此前关税税率为20.8%，上个月欧盟在该美国汽车制造商提出上诉后对其进行了调整。同时，吉利汽车的关税从上个月的19.9%降至19.3%，目前已降至18.8%。