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浏览次数: 时间:2024-09-24 02:13:08
回望整个2022年,汽车行业的发展依旧“难”字当头,在疫情、限电、芯片“荒”等因素的影响下,不仅降低了人们的消费热情,提升了市场的消费需求,也从生产研发端到销售服务终端给汽车品牌带来更大的挑战。如此艰难的环境下,许多汽车品牌都在思量该如何存活下去,但这其中显然不包括一汽-大众,通过实打实的技术创新、产品布局、营销升级等多端发力,在2022年迎难而上,交出了一张漂亮的答卷,也为2023年的发展奠定了良好的基础。
根据一汽-大众官方数据显示:2022年一汽-大众全品牌累计终端销售新车1,823,577辆(含奥迪进口车),展现出了卓越的经营品质和经营韧性,也实现了累计产量2500万辆的突破,而大众品牌累计销量达到了1041077辆,以5.3%的同比增长引领合资市场发展,并且各个细分领域也在这一年迎来了“高光时刻”。
从细分市场来看,一汽-大众大众品牌SUV家族在2022年累计销量突破了百万辆,这一“里程碑”销量的达成仅用了45个月,其速度超越了目前所有中外合资车企,且是最快达成百万销量目标的合资SUV家族;轿车方面,B级轿车迈腾累计销量突破200万辆,全新宝来、全新速腾两款车型的用户基盘则分别突破350万;新能源方面,ID. CROZZ家族上市仅20个月即收获了10万+用户,比新势力首个10万销量少用2年时间,成为首家新能源销量达成这一里程碑的合资品牌。
一汽-大众能在2022年这样的环境下“逆势上扬”,离不开其始终以消费者的用车诉求、生活喜好为出发点,不断更迭产品布局,打造更新颖的营销方式,构建更全面且完善的服务体系,让消费者得以畅享用车全生命周期的优质服务。
2022年作为一汽-大众大众品牌的产品大年,其深度聚焦于消费者热衷的SUV、轿车、新能源等细分领域,为消费者带来了全新宝来、全新速腾、迈腾200万辆纪念版、ID.纯享限量版车型、全新探岳家族、揽巡等多款新车。其中,揽巡作为一汽-大众大众品牌在2022年的收官之作,它的到来也补全了一汽-大众SUV战略最后一块版图,“硬核大五座SUV”的产品标签,更是通过全面皆优的产品力切实展现在消费者面前,为消费者带来更高端的出行体验。
与此同时,为了与成长于互联网时代下的新兴消费群体深度共鸣,一汽-大众大众品牌还依托数字化赋能,不断打造更创新,更贴近消费者喜好的营销新方式,持续提升用户体验和品牌声量。2022年,大众品牌联合阿里公益在德阳市中江县共同推行“探岳发光行动”,受到全国57万探岳车主积极响应,在短短28天里,就顺利达成5000万公里换1000盏灯的目标,照亮了乡村之路;而揽巡的上市则是以行业首场元宇宙游戏形式的“巡梦之旅”线上虚拟发布会,创新性构建沉浸式产品体验,让消费者通过线上游戏的方式,深度体验揽巡的产品价值与魅力;而全新宝来+全新速腾的到来,不仅依托数智化技术打造了创新体验,更结合消费者热衷的生活方式,联动多家网红美食店,打造更具烟火气的感性营销新方式,让消费者更真实的感知一汽-大众大众品牌的诚意与用心。
当然,2022的“逆势上扬”,也让一汽-大众面对新一年的征程更有信心,并为此做好了周全的战略部署,围绕电动化创新转型、高端向上突破、数智化转型三大维度深化品牌运营,从产品到营销进行再度升级创新,让消费者在2023年得以看见一个全新的一汽-大众。
据悉,2023年,一汽-大众将推出探歌PA、ID.Aero两款新产品。其中,探歌PA依旧主打年轻群体,围绕年轻人的喜好在外观、内饰、动力、操控、配置等维度全面升级,而ID.Aero则是基于模块化电驱动平台(MEB)打造的大众首款纯电三厢轿车,采用全新设计语言,拥有 B 级车的身材、 C 级车的空间,全系升级辅助驾驶功能,同时搭载了全新升级的智能座舱,将带给用户全维贴心便捷体验,这款新车的到来也将与ID.4 CROZZID.6 CROZZ组成更完善的电动化产品矩阵,满足消费者更多元化的纯电出行需求。
此外,在营销层面,一汽-大众将着力推动电动化创新转型、高端化向上突破、以及数智化提效。依托ID.Aero的推出发起创新营销的新攻势,从用户体验到用户权益全面升级,构建起合资新能源的服务标杆;针对高端化,一汽-大众将通过塑造高端用户形象、打造高端俱乐部、设计全流程的高端专属体验等一系列举措,不断突破消费者对品牌认知的“天花板”,同时还将依托数字化赋能,再度提升用户购车、用车、售后的服务体验,让消费者更加信赖一汽-大众的产品。
面对2023年的新征程,一汽-大众已经做好了充分的准备,从品牌到产品,从营销到服务,都将进一步突破消费者的固有认知,让消费者得以看见一个全新面貌的一汽-大众。
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