车辆有望命名为“捷达VA7”以扩展品牌轿车产品线，而这款车的出现不止说明捷达品牌有新规划，同时也基本预示了一汽大众速腾轿车或将迎来换代版。

　　相信了解一汽大众的汽车爱好者们已经了然，之所以说“捷达VA7”的出现可预示速腾的换代，原因正是这辆新车的设计基本照搬了速腾的设计方案！如果一定要找出有什么不同的话，或许车标和进气格栅才有一些差异。

　　捷达品牌本就属于一汽大众，现在几乎“复刻”了速腾，那么以后的速腾还要怎么卖？当然有些汽车爱好者认为捷达VA7的动力方案的标准会低一些，然而笔者却不这么认为。

　　因为捷达品牌的“7系”是旗舰车型，参考捷达VS7，其搭载的发动机是1.4T，与之匹配的自动变速器是6AT。

　　捷达VA7大概率也会用同款发动机和变速箱，虽然这台发动机是老旧机型，但是也有110kW/250N·m的动力储备；而大众速腾所采用的发动机里虽然有全新的1.5T EVO发动机，可是最大扭矩相同，最大功率也不过是提升8kW，米勒循环技术带来的油耗优势不超过1L/100km。

　　然而这些都不是最重要的，重点是一汽大众速腾1.5T系列所采用的自动变速器还是“七挡干式双离合。”

　　一个品牌的同级车在性能相当、油耗悬殊很小的前提下，相信绝大多数人都会去选择配备6AT而非用干式双离合变速器的车。

　　一汽大众速腾的变速器决定了这辆车的标准很低，同时也决定了“捷达VA7”没有再低的可能性或空间；所以这辆车很有可能成为一款畅销车，哪怕提供的是1.2T和1.4T发动机，只要其售价能够控制在8~12万元区间（参考捷达VS7 10.79-14.39万元的售价）。

　　该车只有1.2T和1.5T的两个小排量系列可选，变速器类型比较一般；而现在的一汽大众迈腾售价为17.19-24.69万元，其中使用1.5T加七湿式双离合变速器的版本售价为17.99、18.99万元，终端实际售价至少可以下降2.0万元左右。

　　那么即便速腾同样大幅优惠之后天博体育官方入口，两车的价格悬殊也是很小的；所以速腾首先有来自同品牌的竞争压力，其次则是面对同价位的国产新能源轿车的压力，这辆车再不换代、再不升级发动机或变速器的话，未来前景则不容乐观。

　　综上所述，一汽大众速腾已经到有必要换代的节点，参考迈腾和帕萨特的换代方案；预计新款速腾会对发动机和变速器进行整体升级，尤其是变速器很有可能换用高标准的湿式离合器。

　　所以喜欢速腾的汽车爱好者大可以等上一等，尤其是在“捷达VA7”出现之后；笔者认为速腾这台车此次要就不换代，只要换代就会实现品质的大幅提升。