在新能源和出口的“双轮”驱动下，中国汽车市场2023年表现持续向好。中国汽车工业协会预测，2023年中国汽车产销量3000万辆左右，同比增速约11.7%；其中乘用车销量为2600万辆左右。

　　作为国内合资品牌乘用车头部车企，一汽-大众以优异的市场表现继续发挥“压舱石”作用，自身也迈上累计生产整车2700万辆的新台阶，总用时仅 32 年零 10 个月。更为重要的是，一汽-大众加速数智化转型，全球首款纯电动旗舰轿车——ID.7 VIZZION在中国迎来量产。

　　回顾2023年，面对合资品牌式微的不利环境，一汽-大众奋勇争先笃行不怠，发挥强大的体系能力，最终脱颖而出，在稳固市场份额的同时，也为中国汽车产业高质量发展注入强劲动能。展望2024年，一汽-大众顺应“智电化”转型趋势，在相关产品和技术方面提前布局，可谓万事俱备只待扬帆远航。

　　进入2023年以来，中国汽车市场竞争日益激烈，“自主进，合资退”成为大趋势。数据显示，今年前11个月，中国品牌乘用车市占率达到55.8%；反观2021年之前这一数据为40%左右，合资品牌处境艰难可见一斑。

　　“逆势方显英雄本色”，在合资品牌普遍承压之际，一汽-大众逆势实现正增长。乘联会数据显示，今年前11个月，一汽-大众零售销量达163.32万辆，同比增长2.2%，市场份额为8.4%，零售销量领跑合资品牌。

　　“面对挑战，强大的体系力发挥出了自主创新的强大势能，为一汽-大众全年发展奠定了夯实基础。”一汽-大众表示，在明确了公司的经营目标和利润目标后，我们踔厉奋发笃定前行，全力以赴实现 2023 年经营目标，加速实现高质量转型发展。

　　2023年是一汽与大众集团、奥迪公司合作三十五周年。通过凝聚股东双方优势，一汽-大众深化共创共赢的“合资合作2.0”模式，构建了生产、研发、质保、采购和服务等全方位的强大体系能力，以卓越的产品和服务，不断推动产业向新向上。

　　一汽-大众能够保持稳步向前，也离不开强大的产品力支持。2023年，一汽-大众在保持燃油车竞争优势的同时，加速构建新能源汽车市场竞争力。燃油车方面，推出全新探歌、高尔夫20周年纪念版，以及探岳家族等，持续稳固市场基盘；新能源车方面，ID.7 VIZZION上市，引领未来纯电动汽车领域前进的方向。

　　在一汽-大众看来，人才是发展基石，也是公司的未来。2023年，一汽-大众始终把选人用人作为关系公司事业发展的关键性、根本性问题来抓。一汽-大众为数字化人才搭建单独的职级和薪酬体系，畅通职业发展通道，充分展现了“以人为本”的发展理念，积极拥抱各层次高质量人才和用户。

　　同时，一汽-大众持续深耕“家”文化，以第三届 521 家年华系列活动为例，5月27日，一汽-大众第十届员工家属开放日活动同时在长春、成都、佛山、天津生产基地开启，共计12万余位中外方员工和家属、用户、合作伙伴齐聚一堂，大大提升员工凝聚力和用户认可度。

　　得益于2023年的稳健发挥，一汽-大众于12月1日正式迎来第2700万辆整车下线万辆整车下线，仅过去一年零一个多月。此外，脚踏实地的一汽-大众，达成累计生产2700万辆总用时仅32年零10个月，为中国汽车产业高质量发展注入强劲动能，也为广大用户提供更丰富的产品和更优质的服务。

　　值得关注的是，三年来尽管面临多重挑战，一汽-大众始终保持强大韧性，这其中，除了一汽-大众全员的奋力拼搏，更离不开整个供应商体系的共同努力。业内人士认为，合资品牌在零部件采购过程中，大都由总部统一调配，这导致它们面对供应链难题时，不能因地制宜地采取更为有效、主动、独立的方式去寻找外部资源。一汽-大众在中国市场的根基深厚，其构建的更完备、更多元的产业伙伴生态，让自身拥有更强的抗风险能力。

　　作为按经济规模起步建设的现代化乘用车生产企业，一汽-大众经过30余年的砥砺发展，已经形成“五地六厂”的产业布局，旗下宝来和速腾等均为细分市场标杆，“双揽”也树立了高品质形象，在燃油车市场一直保持领先。

　　此外，一汽奥迪在燃油车市场表现同样惊艳，奥迪品牌构建起以Q4 e-tron、RS e-tron GT 和e-tron GT等产品组成的全新能源车型阵容，彰显在中国市场坚定向高端电动出行转型的决心，在细分市场中处于领先地位。捷达品牌VA3、VS5以优异的产品质量深受消费者喜爱，助力一汽-大众成都分公司达成600万辆整车下线。

　　如果说燃油车市场是一汽-大众的基石，那么新能源则是其未来发展的重中之重，特别是以ID.家族为代表的纯电动车型，势必扮演着杀手锏的角色。自2021年以来，在ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ的带动下天博体育官方入口，一汽-大众大众品牌成为新能源销量达成 10+万的合资品牌。

　　面向用户年轻化，需求多元化、产品智能化新趋势，在2023行业变革的关键之年，一汽-大众加速推动电动化战略转型落地，推出电动新旗舰——ID.7 VIZZION，实现一汽-大众 ID.家族产品从 SUV 到轿车的覆盖，向市场展开新攻势。

　　一汽-大众（技术）副总经理顾昀斌博士表示：“一汽-大众凝聚了德国大众与中国一汽股东双方优势，持续推动技术融合与创新变革，不断强化全面的研发实力。作为大众集团‘in China for China’战略下的诚意之作，ID.7 VIZZION传承了大众的安全和高品质基因，紧跟中国消费者需求，全面升级用户的智能体验，代表着未来纯电动汽车领域前进的方向。”

　　据介绍，作为大众MEB平台全球首款纯电旗舰轿车，ID.7 VIZZION延续了ID.家族车型的卓越性能和可靠品质，更在全维安全、智能体验、舒享配置、造型设计等方面全面进化，真正实现“质变”和“智变”。

　　值得一提的是，面对汽车行业进入“智能化”下半场，一汽-大众正加速数智化转型。2023年初，一汽-大众召开数字化转型发布会提出，转型目的是提升用户体验，要求经销商、三个品牌和全体系都要共同系统性工作，支撑客户体验提升。一汽-大众方面表示，“转型基础是数据治理与应用，要拥抱一切合理数据需求、要做好数据安全保障。”

　　截至目前，一汽-大众首轮58个数字化转型项目全部完成，实现了产品、生产、营销等全流程的业务数字化；研发领域加强前瞻技术储备，自主完成智能车机升级，推动纯电及混动等一系列关键项目开发。

　　在旗舰新能源产品和数智化转型的支撑下，一汽-大众对未来发展充满信心。在接下来的2024年，一汽-大众将迎来转型发展的关键时期，持续做精传统优势市场，稳健补强对弱势市场的运营能力，拓展海外市场。

　　一汽-大众发力的方向，恰与中国汽车市场的发展趋势相契合。有机构预测，2024年，我国汽车总销量为3100万辆左右，其中新能源汽车销量为1150万辆左右，出口量为550万辆左右。

　　不过，面对中国汽车市场波谲云诡的复杂形式，在华合资品牌只有加快响应速度，迅速触达消费者需求，方能在激烈的市场竞争中立于不败之地。“2024年，一汽-大众将坚定不移走好自立自强新道路，践行创新转型新使命，抢抓机遇、深入调整、敏捷行动，迈向高质量发展新未来。”一汽-大众对此表示。