外观方面，捷达VS7的外观设计与vs5十分相同。六边形的格栅造型搭配矩阵式中网设计，j字标志呈三角形位于进气格栅中间，与捷达VS5的设计风格保持一致。捷达vs7的大灯内腔采用了y字型led光源，并且前包围还采用了很运动化的设计。车身侧面的一条腰线从车头延伸至车尾，营造出十足的力量感，并且整个车身看上去十分紧凑。车尾方面，vs7尾灯采用了y字型的设计，与vs5的尾部设计风格也非常相似，点亮后的辨识度非常高。

　　从内饰部分来看，这款vs7还是比较符合消费者的口味的，毕竟大众车子的内饰基本上都是一个模子刻出来的，所以这款vs7也是采用了大众家族化的设计。中控台部分还是比较的简约的，中控台部分大量使用搪塑和钢琴烤漆饰板来覆盖，这两样的材质也让内饰部分看起来更加的高级。三幅式的多功能方向盘，手感和操控性上都很不错。此外，这个中控屏也是比较的宽大，看起来也是比较的舒服的，同时这款车还配备了全景天窗，倒车影像等。

　　捷达VS7的车长4624mm，车身宽度达到了1841mm，轴距2730mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，捷达VS7的轴距排在30位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，捷达VS7的后备箱容积排在17位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般天博体育官方入口。

　　捷达VS7搭载了一台1.4发动机，最大输出功率110kW，最大扭矩250Nm。1.4发动机搭配在捷达VS7上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。捷达VS7的官方实测零百加速成绩为10.2S，在8-12万SUV车型中排在76位。

　　捷达VS7的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

　　其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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