什么时候买车最合适？这是大部分消费者除了买什么车之外最为关心的问题，“等等党”一定会PUA你说下半年价格会更低，这就像股价的底线你永远不知道在哪儿，但目前来看这仅限于部分品牌的新能源车型，燃油车型价格“降阶”已经到了平台期，继续“以价换量”只会导致市场，经销商跑路，车有售后无。所以，什么时候买车最合适？那就是现在。最近新款揽巡众享款正式上市，官方起售价已经来到了24.29万元，要知道这可是一款合资中大型“大五座”SUV，货真价实的旗舰产品，“等等党”们是时候取悦自己了。而至于揽巡是如何取悦于人的，我们一起来看。

　　揽巡的外观设计是当下独树一帜的存在。整体采用“灵牛”设计语言，前脸部分的“光明之火”自动LED头灯组棱角分明，与中网通过横幅饰条相连，使车头稳重且富有层次感，下方前包围采用咬合式设计来凸显运动感，使前脸不那么无趣。

　　车身侧面造型十分简洁，粗壮的腰线贯穿头尾，极具视觉张力，前后饱满的型面如同公牛结实的肌肉，结合俯冲的车身姿态和20英寸的“大脚”，营造出蓄势待发的攻击姿态。细节之处，无钥匙进入智能方便，前翼子板和行李架上的灯带将夜间氛围感和回头率拉满。

　　车尾部分也进行了大面积“留白”，贯穿式尾灯组的内部融入了“火”之元素，透明外壳设计很显质感。上方的大尺寸扰流板结合后包围上双边共四出的“排气造型”，呼应前脸的运动元素。功能上给到了电动开启的尾门。

　　尺寸方面，揽巡的长宽高分别为4936*2015*1767mm，轴距达到了2980mm，可以把一个标准车位填的满满当当，是现实当中的“大块头”，满足国人“大车”执念的同时也给内部空间打下了优秀基础。

　　看腻当下流行的分体式头灯、“眯眯眼”设计，再看揽巡一定会觉得清新解腻，这就是不随大流、对大众审美有深入研究的国际化旗舰级设计的独到之处，也是揽巡给消费者的“见面礼”。

　　来到揽巡车内，整体设计跳出了大家对大众车系的刻板印象。中控台使用了大量横向线条来突出层次感，德味十足，同时采用非对称式布局，偏向于驾驶员一侧，方便操作的同时也更加个性。金属质感的拉丝面板配合大面积的皮质包覆，营造出轻奢氛围。

　　中控台上配备的10.25英寸全液晶仪表可以投射全景导航画面，直观便捷且安全，同时还支持多种主题切换天博体育官方入口。与之相连的12英寸中控屏搭载了大众家族最新的IQ. 智慧车联科技，不仅可以提供智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行、智联控车等常用驾驶功能，还可以通过手机实现查看车辆状态、远程解锁、控制车辆等操作，智能化程度不可同日而语。

　　揽巡的前排座椅均采用皮革进行包覆，辅以菱形缝线加以点缀，带来高定皮具的豪华既视感。同时内部厚实柔软的填充可以起到良好的包裹承托作用，加上主副驾均支持多向电动调节以及通风/加热功能，让我们不仅坐得舒适，而且冬不寒夏不闷。

　　来到后排，此时揽巡2980mm的轴距优势以及比迈巴赫S级还夸张的2015mm的车身宽度优势得以展现，足足给后排乘客留出了一个“客厅”的乘坐空间，加上带有加热功能的豪华皮革座椅，不仅能让体重PRO级的朋友不拥挤、对象伸展大长腿，还能让父母乐的合不拢嘴。另外，全车还配有隔音玻璃，加上14扬声器的哈曼卡顿音响所带来的悠扬，妥妥的行政级享受。

　　最后打开后尾门，656L的常规后备厢容积可以轻松装下滑板、雪具、露营装备、婴儿车等大件物品。周末城郊露营，放倒后排即可拓展出一张户外大床房，方便父母和孩子休息。揽巡的内部装潢就像一套豪华装修的大平层，不仅自己住的舒服，父母、朋友也都照料到位，而一切亟待我们拎包入住。

　　安全被很多豪华品牌当做产品的一道重要标准，也被很多主流产品当做营销的一块亮点，但在揽巡身上，安全被当做产品责任的一道底线。

　　在被动安全防护上，揽巡全车配备7个气囊，包括前排2个正面气囊和2个侧气囊、司机侧1个膝部气囊以及两侧2个头部气囊，其中膝部气囊属于同级稀有的安全配置，因此揽巡在事故发生时可以提供全面的内部缓冲防护，减少对乘员的伤害。同时车身结构严格按照“中保研”C-IASI Good标准开发，不仅在A柱、B柱、顶棚侧梁、前脚横梁、中央通道、后部横梁等关键位置采用强度超过1000Mpa的热成型钢板，结合激光焊接技术，筑成了揽巡堡垒般的防护水准，将冲击伤害降至最低。

　　而在主动安全防护上，揽巡配备了并线辅助、车道保持、车道居中、车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提醒、主动胎压监测、碰撞保护、后方交通预警、以及前方碰撞预警等多重功能，为我们建立起了无形的防护墙，尽可能地避免事故的发生，在家庭集体出行时更加安心。

　　基于丰富的软硬件配置，揽巡支持ACC 3.0高级自适应巡航，通过持续的横向及纵向引导干预，可帮助车辆在0-210km/h的全速域范围内实现L2+级驾驶辅助，保证行车安全的同时也有利于减轻驾驶负担。全维度的安全透露着德系严谨，当面对日益复杂的出行环境时，揽巡会帮我们解决绝大部分安全问题，而我们只需要握好方向盘，感受旅途带来的轻松愉悦即可。

　　对于动力方面的把控，一汽-大众向来拿捏得精准。揽巡搭载的是采用全球技术领先的奥迪同款第三代EA888 2.0T发动机，并且提供标准功率和高功率两种不同的动力组合。其中标准版最大功率137kW，峰值扭矩320N·m，日常超车无压力，同时百公里油耗低至7.77L，经济实惠，是日常通勤过日子的利器。

　　高功率版的动力性能更加强悍，最大功率162kW，峰值扭矩来到了350N·m，动力响应迅猛，加速会带来更多肾上腺素的分泌，但它并不是那种没有“逼数”的车， 百公里油耗还是能做到8.68L，一般的家庭都能承担得起。

　　而与这两款发动机相匹配的是DQ501全新一代7速湿式双离合变速箱，它是在著名的DQ500变速箱上升级而来的新产品，可以承载最大600N·m的扭矩，是目前大众横置车型里最顶级的变速箱型号，不仅换挡平顺、传动效率高，而且可靠性也相当出色。

　　如果选择高功率发动机，还可以获得一个buff加成——4Motion智能四驱系统。这套四驱系统采用了博格华纳第六代中央差速器，它可以根据车身动作信号对路况进行分析，根据需要进行前后轮扭矩分配，帮助车辆脱困，极限状态下可以实现100%“后驱”，大大提升了应对恶劣路况的通过性能和安全性。再配合德国人对于前麦弗逊后多连杆式独立悬架数十年的调校功底，让揽巡这台中大型SUV也能用尚佳的操控表现和丰富的玩车乐趣来取悦自己。

　　总结：国际大品牌背书、国际化的设计、高品位内饰格调、行政级的舒享空间再结合德国人对于安全保障的严谨和对动力驾控的高水平追求，这换做以前，你得花上百万去搞一辆卡宴，但现在，一汽-大众揽巡以20多万的价格向你抛出了橄榄枝，换谁谁不心动？所以，无论你是不是“等等党”，取悦自己最好的方式之一就在眼前。