当下，汽车行业有声音认为，中国车市正处于“新老接替”的关键期，从新能源市场掀起的新浪潮，注定将在全行业中开启新战局。正所谓“乱世出英雄”，英雄亦可造时势，对于中国品牌而言这是一次向上突破的良机，而对合资车企同样是深化品质优势的重要时刻。面对新浪潮的冲击，各家“老牌劲旅”如何持续扩大领跑优势，同样值得聚焦。

　　无独有偶，近日，《一品汽车》同步在山东青岛试驾全新一代迈腾，这款车在设计、智能、舒适、品质等领域进行升级。其不仅将担负一汽-大众品牌销量担当的重任，更将成为中国B级车市场的又一实力之作。换而言之，迈腾的成败与否将直接决定一汽-大众国内市场的地位，后续表现不容有失。

　　在设计颜值成为用户聚焦热点的当下，令人“过目难忘”的原创设计已然成为各家车企角逐的关键战场。在这方面，《一品汽车》看到全新一代迈腾采用前后贯穿式设计，雕塑感十足的流动肩线颇具辨识度。前脸应用贯穿式灯带，并搭配IQ.Light LED矩阵式大灯，配合上可发光的LOGO，整体性以及科技感均呈现年轻化趋势。

　　在车身尺寸层面，新迈腾长宽高分别达到了4990/1854mm/1487mm，相比旧款4866/1832/1479mm的数据均有所提升。在轴距保持不变的情况下，更大的车尺寸不仅为车内空间带来进一步升级，更以“大气势”成为B级车阵营中的“大块头”。

　　在车企高度内卷的智能驾驶维度，全新一代迈腾的L2+智能驾驶辅助系统IQ.Pilot同样表现出色。众所周知，青岛市内的弯道、单行线较多，且路况复杂，在驾驶新车之际，我们能够明显感觉到其面对拥堵、紧急加塞、变道时后方来车等情况，也能以智能驾驶辅助应对自如。事实上，全新一代迈腾采用博世第5代雷达，可实时监测车辆前方行驶环境，其驾驶辅助系统则适用于城市和高速等多种道路，辅助驾驶速度最高可达130km/h，整体表现在统计合资阵营中颇为出色。

　　在内饰层面，面对大屏贯穿辅以无实体按键的行业浪潮，一汽-大众同样在车内增添了更多的屏幕，以满足用户对智能化的需求。进入车内，新车的15英寸中控屏配合10.25英寸液晶仪表表现中规中矩，在副驾区域更是新增11.6英寸的娱乐屏，可以支持音乐、视频播放等功能，其整体操作系统的流畅度同样处于行业一流水准。

　　B级车主打的动力和乘坐舒适性层面，全新一代迈腾基于MQB-B平台打造，整体调校更加重视后排舒适性，不仅中通道高度进行降低，并在后排腿部、头部和臀部空间层面进行延展。此外，后排配备的按摩系统、增加软枕、座椅通风功能并提供靠背电动可调座椅，配置拉满足见其诚意十足。

　　新一代迈腾搭载两套动力系统，其中1.5T EVO2发动机的版本，拥有118kW的最大功率、250N·m的峰值扭矩，百公里油耗5.8L。全新一代迈腾2.0T版本， 可提供162kW的最大功率与350N·m的峰值扭矩，匹配7挡双离合变速箱，在驾驶过程中，新迈腾依旧给人一种典型的大众体验，顺滑且线性。

　　众所周知天博体育官方入口，当下的中国车市兴起的新能源与智能化浪潮，着实令中国车企实现新的崛起，也让部分合资品牌陷入被动之中。然而作为市场的领跑者之一，一汽-大众的表现却一如既往的稳定，据乘联会统计数据显示，2023年一汽-大众终端销量达到191.02万辆，同比增长4.8%，今年5月，一汽-大众更是凭借124029辆的零售销量位居合资品牌头名。

　　在《一品汽车》看来，面对市场的冲击，以及合资阵营屡遭冲击的不利局面，一汽-大众不仅实现了销量的正增长，并且仍然是当前中国销售规模最大的合资企业，足见其有着令人艳羡的品质和体系实力支撑。

　　同样以全新一代迈腾为例，在各家造车新势力大幅缩短研发测试时间，抓进度进行新品发布的当下，一汽-大众针对新迈腾进行多番测试挑战。据《一品汽车》了解，过去一段时间，全新一代迈腾从黑河，到吐鲁番共计完成累计480万公里的测试，面对高寒、高温以及高海拔的挑战，其均成功通过，此外这款新车同步采用空腔灌蜡工艺，可进一步提高车身防腐性能。

　　在严苛保证品质优势的同时，在新能源的浪潮中，一汽-大众反应迅速，当其他合资品牌还在纠结要不要转型时，一汽-大众就已经率先布局电动化市场。早在2021年，一汽-大众推出了ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ两款纯电SUV，并在2022年11月实现了100,000辆的销量里程碑，而ID.7 VIZZION同样也凭借过人实力成为用户聚焦的热门产品。

　　值得一提的是，迈腾在华17年间已然收获240多万用户。《一品汽车》看来，当下在油电同路的战略之下，全新一代迈腾驾到在良好根基之上主动求变，凭借全维进阶的表现，也必然助力一汽-大众持续扩大领跑优势，在合资阵营中“一骑绝尘”。