的价格并没有太大的竞争力，那么靠自身的产品力能否让全新迈腾重新取得优势？

　　全新迈腾的颜值可谓是愈发动人，采用了大众品牌最新的家族化设计语言,两侧各有造型更为夸张的导流槽彰显个性，配备贯穿式LED灯带和可点亮的Logo车标，搭配智能矩阵大灯，科技感在线。

　　车尾的贯穿式尾灯采用大众独有的平面光导技术，可实现独特的彗星动画效果，夜间行驶辨识度很高。

　　车身尺寸方面，长宽高分别为4990/1854/1487mm，轴距为2871mm，相比老款迈腾，新款在长度方面的增加比较明显。

　　全新迈腾的中控台采用了三联屏布局，其中包括10.25英寸的全液晶仪表、15英寸2K分辨率的中控大屏以及11.6英寸副驾娱乐屏，不过三块屏幕各自独立，没有联动效果。驾驶位前方配有W-HUD抬头显示系统，加上以后就是四块屏幕，在数量上和智能化方面还是有一定优势的。

　　车机系统搭载高通骁龙8155芯片，支持CarPlay和百度Carlife，并配备科大讯飞语音解决方案，官方宣称其语音命令识别准确率超95%。

　　新车座椅采用真皮打孔设计，前后排座椅均支持电动调节、通风、加热和按摩功能，提升了乘坐舒适性。

　　全新迈腾提供1.4T、1.5T和2.0T三种动力系统，其中1.5T发动机最大输出功率为118kW（160马力），2.0T发动机最大输出功率为162kW（220马力），均匹配7速湿式双离合变速箱。

　　相比之下，售价更低的新款凯美瑞入门级燃油动力车型和高配混合动力车型的最大功率分别略高于全新迈腾。而除了1.5T车型，全新迈腾的其他动力与售价更低的帕萨特基本一致。

　　底盘方面，全新迈腾采用前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂。这里值得一提的是，新款的前稳定杆刚度据称提高了10%，并针对减振阻尼进行了舒适性调校，预计会有不错的驾乘舒适度。

　　此外，全新迈腾还搭载IQ.Pilot智能驾驶辅助系统，这套系统由大众与大疆共同开发，具备L2+级自动驾驶能力，可实现自适应巡航、车道保持、拨杆变道等功能，相比老款更加便捷安全。

　　说点儿真的：全新迈腾的功能配置确实有所进步，然而通过简单对比动力配置以后，不难发现，全新迈腾这一次的定位有些失准——不仅在动力层面没有与帕萨特拉开明显差距，定价上也没有根据市场情况及时调整，以至于在凯美瑞等对手面前竞争力愈发薄弱，但如果后期有优惠政策跟进，说不定会有一线希望天博体育官方入口。