在国内B级车市场，迈腾绝对称得上是“一代王者”，曾经其凭借行政、商务接待等特点成为不少企业和家庭用车，销量一直居高不下。不过进入电气化时代，新能源车给传统燃油车市场造成了不小的冲击，就连迈腾的存在感也有所降低。为了重回“王者之巅”，一汽-大众在前不久带来了全新一代迈腾。作为换代车型，新款车型相比老款都有哪些变化，又能给消费者带来哪些惊喜呢？

　　2024款一汽-大众迈腾共推出5款车型（3款换代车型，2款为200万辆众享款），与老款车型在数量保持一致，起售价降低1.2万元，顶配车型售价降低0.7万元。为了进行直观对比，我们选择了两款售价相仿的车型进行对比，以便能够更加直观地看出新老款车型在配置层面的具体差异。（注：稿件中2024款车型图片为换代后的至尊版车型）。

　　作为全新车型，全新一代迈腾对外观进行了诸多调整，并保留了经典元素。首先，车头最明显的变化就是加入贯穿式灯带及可发光LOGO，具有极强的科技感。同时，新款车型针对车头下包围两侧还进行加宽处理，使其看上去更加运动。

　　外部配置方面，新车可以选装电动后备厢，并拥有远程启动功能、自适应远近光等配置，便利性配置有所升级。此外，新款车型取消了车前雾灯，取而代之的是前大灯雨雾模式，进一步提升了日常用车的便利性。

　　车身尺寸方面，新款车型的车长增加124mm、车宽增加22mm、车高增加8mm，相比老款车型要大了一圈。不过二者的轴距却同为2871mm。轮圈样式方面，新款车型采用17英寸五辐双色轮圈，老款车型采用17英寸旋风轮圈，前者更加时尚，后者更注重运动，各有特色。不过，新款车型还可以选装18英寸及19英寸两款五辐轮圈，视觉效果要更加出色。

　　车尾最显著的变化为新款车型加入贯穿式尾灯，并且尾部LOGO也可支持点亮，点亮后具有较高的辨识度。并且在尾部上方，新款车型还加入了略翘的小尾翼设计，提升自身运动属性；与老款车型的行政气息形成强烈的反差效果。

　　新款车型的内饰开始像ID.家族看齐。对比老款车型，最大的变化是在中控台，新款车型在车内几乎找不到任何实体按键，绝大多数的功能都集中在了中控屏之中。并且取消了传统换挡机构，取而代之的是电子怀挡。此外，新款车型还首次加入了副驾娱乐屏，科技感很强。

　　除了内饰设计更年轻化外，新款车型的内部配置也进行了升级，增加了不少当下流行的配置。例如前排手机无线色环境氛围灯等，前者可以省去寻找充电线的麻烦时间，提升用车便利性；后者可使车内更具氛围感，更能赏心悦目。不过新款车型将后排独立空调变为选装配置，实用性上不及老款车型。同时，新款车型将老款车型上的前排座椅加热功能变为了选装，乘坐舒适性略打折扣。不过，好在还提供了座椅通风的选装，这在老款车型上是没有的。

　　动力系统方面，虽然新老款车型均采用2.0T发动机，不过新款车型的发动机最大功率及最大扭矩相比老款车型均有所提升。相同的是，二者均采用7挡湿式双离合变速箱，品控相对可靠。

　　车内空间一直是迈腾的优势之一，新老款车型的轴距虽然保持一致，但前者在车长、宽、高等方面有所提升，因此车内空间完全不必担心，足够满足日常出行使用。此外，由于新款车型采用了怀挡换挡方式，因此原换挡机构的位置腾出了更多的储物空间，非常实用。同时，新款车型还采用可折叠杯架设计，当杯架收起来时，其空间完全可当作储物盒来使用。

　　后备厢方面天博体育官方入口，新老款车型在开口造型和内部设计方面均保持一致，并且都配备前/后中央扶手、后排杯架等，整体表现处于同级别主流水平，满足日常使用没什么问题。

　　安全配置方面，新款车型增加了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、DOW开门预警等。而老款车型的配置则略显寒酸，其仅拥有前排侧气囊，其余配置均需选装。此外，在驾驶辅助配置方面，新款车型更是得到较大的提升，增加了前方感知摄像头(单目)、8个超声波雷达等，令其辅助驾驶等级达到L2级，能够为驾驶者在驾驶车辆过程中提供辅助支持，保障行车安全。而老款车型则仅支持选装L2级辅助驾驶，摄像头及雷达方面均未配备。

　　通过这次新老款车型对比可以看出，2024款一汽-大众迈腾的外观和内饰相比老款要更加精致、时尚，更容易吸引年轻消费者。而且其主要在智能化配置方面进行升级，例如AR实景导航、语音免唤醒词等主流配置均有配备，实用性很强。同时，新款车型在安全及驾驶辅助配置方面得到了大幅升级，更符合当下消费者的购车需求。如果您考虑一款中型轿车，一汽-大众全新一代迈腾值得您的关注。