1月10日，一汽大众发布2022全年销量。数据显示，2022年一汽-大众累计终端销售新车1,823,577辆（含奥迪进口车），相比去年的1,857,777辆减少34,200辆。其中，大众品牌终端销售1,041,077辆，同比增长5.30%。奥迪品牌终端销售635,588辆（含进口车），同比下降9.21%。捷达参数图片）品牌终端销售146,912辆，同比下降13.08%。

　　一汽-大众董事、党委书记、总经理潘占福在2023年新年贺词中表示：“一汽-大众在面向未来的产品阵容中新增多款新能源及混动产品，在智能网联方面做出了一系列重要新部署。新的一年，一汽-大众将继续坚持以用户为中心和全体系数智化转型升级，聚焦重点业务领域和关键项目，加速实现高效益转型增长。”

　　2022年，疫情反复、供应链短缺、高温限电，自然灾害频发，一系列突发事件让一汽-大众五大基地均受到不同程度影响。一汽-大众带动全体系供应商及全产业链合作伙伴抢资源、保供应、稳生产，展现出了强劲的韧性。

　　2022年10月，一汽-大众在实现了累计产量2500万辆的突破，成为2020年至今唯一产销超500万辆的乘用车企业。目前，一汽-大众总计带动产业链上下游提供近50万个工作岗位，31年累计纳税超6000亿元人民币。

　　一汽-大众大众品牌在2022年发布多款车型，进一步提升产品组合竞争力，如全新探岳家族焕新车型和大五座SUV揽巡等。目前，一汽-大众SUV产品也已经实现了从小型到紧凑型，从中型高端到中大型五座再到大型七座SUV细分市场的全覆盖。新能源汽车市场，一汽-大众ID.CROZZ家族用时20个月即实现累计销量突破10万辆，成为首家新能源销量达成这一里程碑的合资品牌。

　　聚焦一汽奥迪品牌，2022年，其秉承“以用户为中心”经营理念焕新产品矩阵，在奥迪Q4 e-tron奥迪RS e-tron GT、全新奥迪A8L家族、新奥迪A6L多元化新品的导入下，一汽奥迪品牌在华累计销量突破790万辆。同时，一汽奥迪坚持打造品牌价值，深耕品牌IP项目，强化奥迪品牌与用户的情感链接。

　　在电动化转型领域，一汽奥迪品牌逐渐完善购车、补能、售后等维度体验，拓展新能源授权经销商至129家，与合作伙伴建立超8000个充电终端。此外，奥迪品牌也再次斩获J.D.Power售后服务满意度冠军。

　　聚焦捷达品牌，2022年，捷达品牌正式发布全新品牌战略，从功能、价值和情感三大维度，为用户升级全周期的用车体验。数据显示，2022年，捷达品牌以3年超50万总销量，成为近10年销量增长最快的汽车新品牌，完成从一个车型到独立品牌的跃升，实现1.0阶段稳健发展。

　　2022年，一汽-大众进一步加速全体系数智化转型进程，大幅提升效率、降低管理成本。

　　智能制造方面，长春基地将数智化基因全面植入效率、质量、成本等核心业务，解决了数字化最后一公里的打通，获评国家级智能制造示范工厂揭榜单位，成为国家“十四五”首批入选的合资汽车企业之一。

　　智能防疫方面，佛山华南基地通过5G、视觉识别、大数据、AI等技术的自主研发，实现了人员大数据管理和无感入厂；

　　互联互通方面，青岛华东基地让生产少人化、自动化和柔性化走进现实，焊装、涂装、冲压和总装四大车间的所有生产设备均为100%网络互联；

　　供应商带动方面，天津华北基地将数智化升级扩展至供应商端，已实现80%以上的外协件质量长效管控。

　　节能减排方面，成都西南基地自主开发了机器人自动休眠和唤醒2.0技术，每年可节约超120万KWH的电能。

　　此外，一汽-大众完善科技创新体系、推进新型工业化。目前，一汽-大众研发人员近3000人，通过自研项目在整车和零部件层级完成多项关键核心技术突破。硬件配套方面，一汽-大众总投资几十亿的“汽车试验场”、“新技术开发中心”、“新能源中心”“规划技术中心”相继落成天博体育官方入口，提升了一汽-大众在新能源车辆、整车性能等方面的开发和测试能力。

　　在绿色高质量发展方面，一汽-大众以“全生命周期碳减排”为目标，加速“低碳化、数字化、智能化”转型，从产品、生产、上下游产业、社会公益等方面，践行绿色发展的承诺。2022年8月29日，一汽-大众“第三届汽车环保创新引领计划”正式启动，构建产学研共创共融的生态圈，推动汽车产业高质量发展。

　　回望2022，既是挑战重重的一年，也是收获累累的一年。走过“众志”向新之年，2023年一汽-大众将持续聚焦以用户为中心，深化高效益转型增长，“笃行”致远推动汽车产业中国式现代化发展。