首先外观方面，新车依旧采用品牌家族化设计语言，车头大尺寸进气格栅用镀铬材质进行装饰，看起来更为年轻化。车头两侧，还有led光源组成的头灯，在夜间点亮后有着极高的辨识度。同时，新车还在保险杠两侧搭配了类似空气动力学的进气口造型，看起来年轻化效果更为突出。

　　内饰方面，捷达VS7依旧延续了大众的风格，中控台向驾驶员一侧倾斜。中控台上部分采用了硬塑料材质，下部分的空调面板采用了触控的方式。捷达vs7标配10.0寸中控屏幕、carplay、carlife、welink、蓝牙、全景天窗、多功能方向盘、无线充电等功能，高配车型配有无钥匙进入、无钥匙启动、360°全景影像以及acc自适应巡航等功能，可见该车性价比较高。

　　捷达VS7的车长4624mm，车身宽度达到了1841mm，轴距2730mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，捷达VS7的轴距排在143位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。捷达VS7280TSI 自动旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，捷达VS7的后备箱容积排在53位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

　　捷达VS7280TSI 自动旗舰版采用1.4发动机，最大马力150，峰值扭矩达到250，匹配手自一体(AT)变速箱。1.4发动机搭配在捷达VS7上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。捷达VS7的官方实测零百加速成绩为10.2S，在80万以上SUV车型中排在178位。

　　捷达VS7的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

　　其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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