将推两款动力，共八款车型（其中一款为出租车车型），其中发动机阻矩控制系统、防眩目内后视镜和Aux-in接口等配置为标配。据之前报道，

　　全新捷达与已经上市的上海大众全新桑塔纳同平台打造，该车采用了类似老款帕萨特的前大灯设计，车身与新速腾较为相似，车尾的设计也同样如此，大众套娃设计理念，我们已经非常熟悉了。另外，全新捷达将提供珊瑚蓝、深黑、闪光银、糖果白、以及板岩灰5种车身颜色选择。车身尺寸方面，其长宽高为4487mm/1706mm/1470mm，轴距为2603mm。

　　全新捷达内饰依然延续了大众车型的设计风格，内饰配色共有黑色和米色2种颜色选择。整体布局清晰，简约实用。中控上方的空调出风口采用了圆形设计，按键周围加入了一些镀铬饰条，看上更有质感，更易被年轻消费者接受。

　　全系标配方面，新捷达全系配备了ABS+EBD+MSR（发动机阻矩控制系统）、后雾灯、防眩目内后视镜、ISOFIX后排儿童座椅固定装饰、前后门电动车窗、Aux-in接口等配置。

　　安全配置方面：全新捷达标配前排安全气囊，除1.4L和1.6L低配车型外，其他车型都配备了雾灯。另外，1.4L手动舒适型、1.6L手动舒适型和1.6L自动舒适型还可选装ESP电子稳定系统和前排侧面安全气囊。而1.6L手动豪华型和1.6L自动豪华型均配备了ESP、前排侧面安全气囊和倒车雷达。

　　舒适娱乐配置方面：除了1.4L和1.6L低配车型外，其他车型均配备了双开启模式防夹电动天窗、行车电脑、定速巡航、带加热功能的电动外后视镜、遥控钥匙带后备厢开启功能、后备厢电动开启、单碟CD机、MP3读取功能、4扬声器、USB/SD数据接口。而1.6L手动豪华型和1.6L自动豪华型还配备有自动恒温空调和蓝牙手机免提系统。

　　内部配置方面：新车全系标配了高度可调方向盘，除了1.4L和1.6L低配车型外，其他车型均配备了点烟器、前排中央扶手、手动6向可调驾驶员座椅等配置，同时这几款车还可选装前排座椅加热功能。1.6L手动豪华型和1.6L自动豪华型则额外配备后排中央扶手、多功能方向盘、钢琴漆中控面板和真皮座椅等配置。

　　另外，1.4L手动时尚型和1.6L手动时尚型还可选装尊享舒适包，该选装包包括前排中央扶手、带加热功能的电动外后视镜、单碟CD和USB/SD数据接口。而1.4L/1.6L手动舒适型和1.6L自动舒适型则可以选装包含ESP和前排侧气囊的高级安全选装包。

　　动力方面，全新捷达将与全新桑塔纳共享动力总成，搭载的是EA211发动机，该系列发动机的技术亮点是大众汽车首次在三缸、四缸发动机上所采用的气缸关闭系统，能够兼顾动力性能和燃油效率。全新捷达有1.4L和1.6L两个排量发动机可供选择，其中1.4L发动机最大功率66kW，最大扭矩132Nm；1.6L发动机最大功率81kW，最大扭矩155Nm。预计全新捷达上市初期将仅推出1.6L版车型，1.4L版将延后推出。

　　编辑点评：全新捷达依旧继续沿用大众的套娃设计理念，同时也与全新桑塔纳共享动力总成，不过对于全新捷达来说，除了名字以外，它已经失去了老款捷达的精髓。

　　作为“7系轿跑中国队”的闪耀新星，星海S7 悦享版和奢享版的预售价格分别为12.98万、13.99万，同时，风行星海S7也为下订车主准备了豪华的大礼包。

　　目前MINI全新COUNTRYMAN纯电动版车型已在海外市场上市开售，新车海外市场起售价为45,200美元（约为33万人民币），并计划将于今年三季度末期开启交付工作（预计为9月），相比海外市场在售的特斯拉Model Y Long-Range AWD车型价格更低（47,990美元）。同时新车也有望在今年年底前或2025年导入国内市场销售。

　　日前据海外媒体透露，路虎全新一代揽胜纯电版车型，计划将于2025年前上市开售，预计最快今年四季度末期登陆海外经销商，并有望在同年年底或2025年初导入国内市场销售。另据捷豹路虎运营总监Lennard Hoonik在接受采访时表示，路虎揽胜电动车的销量已超过40,000辆（去年2月品牌宣布该车型的订单量已达16,000台，去年6月的预订量增至38,000台，短短两个月内又增加了4000台）。

　　目前现代新款伊兰特车型已在海外市场上市开售，新车市场起售价为21,875美元（约为16万人民币），并同步推出10款车型供消费者选购，其市场起售价迎来小幅上调。同时国产新款伊兰特车型，也有望在今年9月或四季度同步推出，同级主要竞争对手包含了比亚迪秦PLUS、丰田卡罗拉天博体育官方入口、日产轩逸以及大众朗逸、本田思域等车型。

　　日前据意大利政府指责，Stellantis没有按照预期在其计划中优先考虑意大利地区；据悉其主要焦点在于，Stellantis计划在欧洲建立几家电池工厂，其中包括位于意大利泰尔莫利的电池工厂，该工厂预计将于2026年投入运营。意大利制造部长Adolfo Urso已向Stellantis发出最后通牒：集团需做出积极回应，否则他们就将得不到承诺的公共补贴。