在消费上，不管是年轻人还是中产群体，不再盲目拼大牌，比档次。而是更加谨慎、理性，强调刚需与性价比，他们的消费理念不是降低生活品质，而是花最少的钱享受最多的快乐。

　　汽车消费上，也呈现出类似的趋势。日前，车市进入传统旺季“金九月”，很多意向购车的消费者开始蠢蠢欲动，在鬼斗车后台上留言，希望鬼哥能推荐品价比高的车型以及品牌，买辆放心好车奔向美好生活。

　　讲真，当前车市可谓群雄并起，造车新势力席卷而来，以智能、科技为噱头推出各种新能源产品。然而，汽车不同于手机以及其他科技商品，作为长期耐用品，汽车脱离不了安全、性能与品质。

　　相比新势力，国际汽车大厂在造车技术、工艺、品控方面更有优势，现在，他们不仅有好产品，还有好价格。

　　日前，鬼哥在采访中了解到，一汽-大众金九月又放“价”了，针对全新一代迈腾、速腾、宝来、揽境、揽巡等明星车型推出多重优惠，全系以旧换新可享至高3.1万（含国补）的置换补贴，让消费者以更低的成本买到物超所值的高品质好车。

　　另外为迎接开学季，一汽-大众还准备了额外大礼，9月4日-10日，在线元购车礼券，更有机会抽取冬季雪地胎或数字套装；且教师节将至，教育行业从业教师购买指定车型还可限时额外享受至高4000元的购车优惠。总之，传统旺季，一汽-大众开足马力，优惠力度大，诚意足，对于想买车的消费者来说，现在是入手正当时。

　　今年以来，新能源车市渗透率不断提升，唱衰合资燃油车型的声音一浪高过一浪。实际上，合资品牌并没有想象中那么不堪，在中高级车市中，合资主流车型依然是主力，依然是很多消费者心目中的“天选之车”。

　　鬼哥在一汽-大众4S店内看到，全新一代迈腾展车周围聚集不少消费者，很多客户坐进车内亲身体验，并跟销售顾问咨询新车的性能、配置与细节信息。

　　销售顾问告诉鬼哥，全新一代迈腾上市后，到店看车的消费者增加20%以上，消费者对新车产品力的认可度很高，尤其在设计、配置与智能方面，补齐老款迈腾的短板，为消费者提供不一样的舒享体验。

　　全新一代迈腾避开中庸、商务式造型风格，设计师传承经典，又融入更多潮流元素与豪华元素，全新前格栅搭配矩阵大灯，加上发光LOGO以及中网氛围灯，整个前脸让人眼前一亮，极具视觉冲击力。

　　车身侧面线条更加修长，肩线风格跟辉腾、途锐等豪华车相似，搭配19寸大轮毂和低风阻轮毂，以及贯穿式尾灯，更显运动优雅，宜商宜家，气质百搭。

　　“智能系统圈粉度超高”，销售顾问介绍说“以前，有些客户吐槽老款迈腾车机系统不够先进，但全新一代迈腾有15英寸2K中控大屏，10.25英寸液晶组合仪表，还有大众全球首采的11.6英寸副驾屏，这三联屏看着就很有科技感，很多客户体验过车机功能后，都表示超出预期”。

　　跟对手不同，全新一代迈腾智能升级不是噱头或炒作，是“硬件+软件”全域进化，实实在在将高阶智能化落实在燃油车型上。全新一代迈腾搭载高通骁龙8155芯片，车机流畅又快捷，而且，系统功能更为丰富，还有全新AI语音助手加持，能最大程度动口不动手。

　　智能驾驶辅助系统 IQ.Pilot功能也让很多客户点赞，这套智驾系统没那么神，那么玄，但不管是紧急加塞处理，还是30km/h-130km/h 变道辅助功能，做得可靠又安全，就像车主的“贴心搭档”，解决各种路况难题。全新一代迈腾应了那句“德系看大众，大众看迈腾”。金九月，一汽-大众还为车主准备超级实惠的多重优惠，包括“大迈包”和“显眼包”购买优惠、购车即享商业险免单等等。

　　一汽-大众轿车产品线非常丰富，涵盖紧凑型、小型以及中型轿车多个细分市场。除了全新一代迈腾，速腾和宝来、高尔夫也是轿车市场的“常青树”，尽管大批新能源对手进入，这三款车型的销量表现依然很抢眼，位居细分市场前列。

　　采访中，鬼哥了解到，9月份，这些车型也推出诱人优惠。其中，速腾的优惠力度相当可观，速腾200TSI 限时优惠89,800元起，以旧换新享国补至高15,000元，帮助消费者省下大笔真金白银。

　　作为A+级车市中的标杆车型，速腾可谓久盛不衰，入华18年，累计用户超400万，销量与口碑齐高。这款德系老牌轿车无论是车身尺寸、空间表现还是高阶配置，都是当下热门车型中的“独一份”。

　　它以稳定的机械性能和相对经济的油耗著称；2731mm的轴距让它的空间媲美B级车，还有不断升级的智能配置，品价比又香又实惠。这还不够，为了降低消费者的购车门槛，官方还推出0首付车贷政策，对于增购的老客户还额外赠送保养券。

　　同样带来惊喜的还有宝来，宝来算是朗逸的“同门兄弟”，两款车型产品力相当，安全、可靠、没有里程焦虑，都是让消费者放心的优质之选，不过综合产品力、价格等诸多要素看，宝来整体性价比更高。9月，宝来的限时购车政策，起售价仅为6.98万元，还有0首付车贷政策以及老客户额外赠券优惠等，把优惠进行到底。

　　面对残酷又惨烈的车市竞争，一些车企开始走“捷径”，以低价登场，在看得到的地方用冰箱、彩电、大沙发以及激光雷达等高端配置博出位，彰显高端豪华，在看不到的地方缩短开发周期，缩减产品实验。

　　咨询公司艾睿铂分析报告显示，中国国内电动汽车制造商的新车型从上市到升级或改款所用时间平均为1.3年，而外国品牌为4.2年。个别汽车品牌，新车还没有做完长测试验，就火速安排上市，掀起“快消品”式造车风潮，把安全与品质隐患留给消费者。

　　在一汽-大众看来，优惠是优惠，产品是产品，无论时代如何变迁，无论动力驱动形式如何变化，用户都需要一辆安全、环保、豪华、可靠的高价值座驾，汽车是长期耐用品，绝非快速迭代的快消品。

　　造车上，一汽-大众不被风潮左右，坚持造车初心不变，打造严苛的“质造体系”，在安全、耐久、驾控、保障等方面坚守大众汽车的高标准，这些标准比国家的准入标准更高，为消费者提供更可靠的品质与性能保障。

　　举个例子看得更清楚，现在，各大品牌高喊车内健康安全，但很多产品有口号没行动，一汽-大众把环保落到实处，据了解，全新一代迈腾VOC散发数据比最严苛的国家标准（GB27630）低50%，提供更加安全健康的座舱环境。

　　气候测试方面，一汽-大众丝毫不手软，新车上市前会在高温、低温和常温三种不同气候区域下进行试验，保证用户在不同温度条件下使用后仍然可以拥有外观和内饰品质如初的汽车，待整车全生命周期的耐光耐热强度全面过关，才做上市准备。

　　安全防护上，一汽-大众同样匠心十足，再以全新一代迈腾为例，该车型采用同级最强笼式车身，高强度钢占比81%，热成型钢占比28%。目前，领先市场上诸多车型，在用料上还是更胜一筹。

　　在功能脱离场景、宣传大于实际的“快消式造车”时代，一汽-大众坚持以扎实的产品、技术、品控上下足“慢功夫”，每一代车型都在充分调研需求、验证成熟后再推向市场，让消费者在任何时代都可以相信一汽-大众，相信德系品质。

　　鬼斗车观点：车市竞争不断升级，一些汽车品牌开始迷失自我，缩减成本、偷工减料。但对于国际大厂来说，推出优惠，努力冲高销量的同时，高品质造车底线不会变，一汽-大众一方面积极调整产品策略，满足客户多元化需求，一方面坚守严格的品质标准，做难而正确的事儿，在传承与创新中稳步前行。金九月，一汽-大众这波优惠力度大、覆盖广，想要买车的消费者可多多关注，别错过薅羊毛的好机会。

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