成立于1991年的一汽-大众，是较早进入中国市场的汽车企业。在20世纪80年代的中国，正处于经济起步的重要阶段，国家深知汽车工业在现代经济发展的重要性，并坚定推动汽车发展。

　　说起一汽-大众，就不能不提及捷达这款车型。作为一汽-大众的开山之作，第一台捷达A2于1991年12月5日在一汽轿车工厂组装下线，从原件组装到半国产再到完全的本地生产，一汽-大众积累了多年的宝贵经验，用良好的口碑和过硬的产品质量征服了众多中国消费者。

　　在经历了28年的发展历程，一汽-大众捷达车型正式宣布停产，在这期间，该车型累计生产超过440万辆。然而捷达并没有真正意义上的终结，如今，一汽-大众将捷达作为一个单独的子品牌来运营。

　　2001年，国内消费者所熟知的一汽-大众宝来来到了我们身边，虽然在北美和南非市场依旧沿用Jetta的车名，但在国内却是以全新的车型出现在消费者视野中。

　　之后的两年，一汽-大众引入了第四代高尔夫车型，出色的制造工艺，更富现代感的内饰和一系列的舒适性和安全性配置的加持，让其成为了大众品牌下最为经典的车型之一。

　　2007年，一汽-大众用C级车的标准打造了第一台B级轿车，并在长春工厂下线）。该车采用中高级车所搭载的PQ46平台，拥有同级车型最为先进的底盘技术和如今广为熟知的DSG双离合变速箱。

　　此外，在当时大多合资B级车大多以自然吸气发动机为主的情况下，迈腾（B6）用EA888 1.8T和2.0T涡轮增压发动机带给了消费者不一样的体验感。

　　2008年，基于Passat B6打造的初代Passat CC一经亮相就取得了前所未有的关注，更宽更矮的车身、优雅的线条、帅气的无框车门和四门轿跑所独有的气质获得了最美大众车的称号。

　　2016年，一汽-大众基于德国大众Passat B8的MQB-B平台打造了新一代迈腾B8L，这也是迈腾在华的第三代车型。此时的迈腾B8L已经成为一款既能彰显商务身份，又能兼顾年轻风尚品位生活的精英专属座驾。

　　随着人们对车辆的使用场景需求越来越高，一汽-大众在2018年和2019年推出了探岳探影T-ROC探歌SUV车型，其中探岳成为了中级SUV细分市场的冠军车型。

　　进入2020年，尽管受到了疫情的冲击，但一汽-大众依然牢牢霸占着乘用车市场销量榜的宝座。数据显示，2020年1-8月，一汽-大众累计销量达122.7万辆，遥遥领先第二名上汽大众，市场占有率达到了11.1%。打铁还需自身硬，在出色的成绩背后，更是体现了一汽-大众强大的综合实力。

　　站在新三十年的起点上，一汽-大众朝着年产整车300万辆的规模目标阔步挺进。其中大众品牌2021年定下了145万辆的销量目标，为此今年一汽-大众将有至少三款全新产品上市，从全新纯电车型ID.4 CROZZ、ID.6，到首款大型SUV——B-SMW，将会为其销量提升带来最强助力；而捷达品牌虽未公布具体的目标数据，但一汽-大众销售有限责任公司副总经理、捷达品牌销售事业部总监王浩自信地表示，同比增长预计能达到11%。

　　而作为一汽-大众的主力军，大众品牌也迎来了新的契机。在SUV家族中，探岳无疑是最受市场欢迎的那一位。根据数据统计，在2020年1-8月，探岳单一车型的总销量达到了10.8万辆，成为了最有力的增长点。而在轿车家族中，宝来、迈腾凭借着月销近2万台的销量引领者各自的细分市场。

　　伴随着中国汽车工业的高速发展，一汽-大众在第一个三十年收获颇丰。从上世纪90年代改革开放初期的家轿时代开辟者，到当下乘用车市场的领导者，走过的每一步都在中国汽车发展史上留下了深刻印记。

　　但面向未来，这些成绩都已经成为过去。站在新的起点上，一汽-大众必须以不断的自我革新为自己实现造血，方能保持领先地位。在“启新”之年，期待一汽-大众的再次蜕变。

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