作为一款中型suv，捷达VS7的外观设计十分年轻，六边形的格栅设计搭配矩阵中网，j字标志呈三角形位于进气格栅中间，与捷达VS5非常相近，看上去非常大气，而且这次全新的logo也非常符合大众最新的设计风格，使得新车辨识度有所提高。

　　捷达vs7在内饰的设计上也采用了家族式的设计风格，整个内饰设计的非常的简单大方。整车内饰采用了大面积的软性材质进行包裹，并且在方向盘、空调面板以及档杆周围的处理上都非常的用心，质感很强。捷达vs7还配备有10.0寸的彩色中控屏，在娱乐系统方面，支持carplay、carlife、welink，在线的座椅采用了一个三幅式多功能方向盘，并且座椅的舒适性也是非常不错的。

　　捷达VS7的车长4624mm，车身宽度达到了1841mm，轴距2730mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，捷达VS7的轴距排在29位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。捷达VS7280TSI 自动旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，捷达VS7的后备箱容积排在16位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整天博体育官方入口，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

　　捷达VS7搭载了一台1.4发动机，最大输出功率110kW，最大扭矩250Nm。1.4发动机搭配在捷达VS7上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。捷达VS7的官方实测零百加速成绩为10.2S，在8-12万SUV车型中排在76位。

　　捷达VS7的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

　　其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

　　为了更全面客观的了解捷达VS7，您可以去易车捷达VS7论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。