10月中旬，一汽-大众发布全新品牌蔚领，与捷达、宝来、速腾、高尔夫、迈腾、CC一起，组成了一汽-大众共计7个子品牌的产品阵营。蔚领定位跨界旅行车，是对汽车市场分类的再度细化。

　　目前，向细分市场要销量已经成为汽车企业重要的增量方式。“在成熟平台上延展窄众市场，一方面能最大限度降低成本；另一方面可以拉动品牌力提升，延展消费人群。”一位汽车行业分析人士向《每日经济新闻》记者表示，蔚领就是这样一种尝试。

　　来自中汽协的统计数据显示，今年9月，一汽-大众以18.08万辆的销量表现领跑行业。其中，捷达、速腾都以月销超过3万辆的成绩成为轿车市场“爆款”，在轿车销量排名前10位中，一汽-大众的大众品牌有3款车型入围。

　　然而，几乎全部车型都是“爆款”的背后，一汽-大众旗下大众品牌不足50%的细分市场占有率成为其销量持续提升的掣肘。今年前三季度，一汽-大众落后于“同门兄弟”上汽大众，位列亚军。而对比细分市场的覆盖率，上海大众旗下大众品牌拥有从轿车到SUV、MPV，以及从A-级车到C级车的全序列布局。

　　分析认为，蔚领对于一汽-大众的产品意义在于补齐产品短板、增大成本摊销；而在品牌层面的意义更为凸显，那就是通过旅行车带来生活方式的呈现，一汽-大众在品牌力和年轻化层面将更近一步，这对于现阶段的一汽-大众更为重要。

　　对于蔚领定位跨界旅行车来说，一汽-大众销售有限公司总经理董修惠向《每日经济新闻》记者介绍，“该车型集轿车、旅行车、SUV多功能于一体天博体育官方入口，拥有轿车的舒适操控性、旅行车的易载大空间、类SUV的通过性。”

　　这一定位体现在车型参数上。根据一汽-大众官方资料，蔚领诞生自一汽-大众A级车平台，车身长度4559mm，轴距2614mm，与同级别轿车相比具有明显优势。同时，为了保证SUV特色的良好通过性，蔚领最小离地间隙上调至132mm，并使用17寸轮毂。通过外形设计和参数配置，一汽-大众显然希望打造一款名副其实的跨界车。

　　“旅行车是一汽-大众一直希望补充的产品序列，加之顺应目前市场热销的SUV潮流，蔚领的定位就诞生了。”一位一汽-大众相关人士向记者介绍，与上汽大众相较，一汽-大众在这一细分市场的空白由来已久。

　　实际上，旅行车在中国一直是个“叫好不叫座”的“情怀市场”。数据显示，旅行车在欧洲市场占有率超过60%，但在中国市场保有率极低。目前，市场在售的旅行车也集中在进口和豪华车市场，如大众蔚揽、沃尔沃V40、V60等。

　　但具有SUV特征的跨界旅行车则是全新细分市场。借助SUV销量大增的热潮，跨界旅行车定位的蔚领，在销量上也希望突破传统旅行车的“天花板”。

　　董修惠表示，“作为国内首款跨界旅行车，我们希望，蔚领能够成为继轿车、SUV之后，国内跨界旅行车细分市场的开拓者和领军者。”

　　上述相关人士告诉记者，蔚领对于一汽-大众更重要的意义并不仅仅在销量，毕竟对于跨界旅行车这个细分市场，短期上销量仍存在较大不确定性。在产品层面补齐短板之后，拉升品牌是蔚领的眼前任务。

　　一汽-大众缺少SUV车型是一个老话题，特别是在SUV车型热销、“同门兄弟”上汽大众途观领跑合资SUV车型的背景下，这一细分市场空白为一汽-大众的销量持续提升增添了多重不确定性因素。

　　按照规划，一汽-大众的SUV车型需要等到2018年华东工厂建成后才能集中爆发，新车型也诞生在华东工厂投放的MQB模块化平台上。在此之前，一汽-大众仅能凭借现有平台及车型的演绎，为消费者提供更多选择。

　　这也是蔚领诞生的重要因素。《每日经济新闻》记者了解到，经过2016年集中换代的产品大年，2017年一汽-大众最重要的任务是提升品牌、夯实基础，为此后的新产品爆发做准备。

　　在产品体系上，蔚领上市后，一汽-大众在A级车市场将拥有从A-到A+、两厢、三厢、旅行车等车型的产品布局。同时，蔚领切入的是目前空白的细分市场，与大众品牌在中国市场的产品序列形成区隔，尚无对标车型，这是一汽-大众二次开发能力的体现。

　　在投资回报上，由于来自现有车型同平台开发，蔚领实际上摊薄了目前产品的供应商成本。“在整体市场价格带下移、短期没有新车型上市拉升利润的情况下，一汽-大众通过同平台新车型的上市，可以提升利润空间。”上述相关人士向记者表示，这对于现阶段的一汽-大众尤为重要。

　　在品牌提升上，作为一款瞄准年轻市场的跨界旅行车，一汽-大众通过蔚领拉动品牌年轻化具有关键作用。在目前“85后”当道的汽车消费市场，“会讲故事的产品”是对一汽-大众以严谨德系车著称的品牌形象的重要补充。

　　记者了解到，11月3日，蔚领将正式上市。作为一款开拓全新细分市场的车型，一汽-大众对其寄予了多重期待。

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