在阿勒泰，一汽-大众给到的燃油SUV包括，T-ROC探歌、探岳、揽巡、揽境。其中，探歌强调年轻和城市使用，探岳强调全家的城市使用，揽巡和揽境则分别是大众主打豪华和越级的作品。虽然它们都是城市SUV，但在阿勒泰的表现，却能远超大多数常见的城市车型。

　　其中，探歌对于车迷来说，是不用过多介绍其高原和草原性能表现的，这是一辆能跑拉力赛的SUV，接近角19度，离去角20度，这比起城市SUV里常见的接近角16度明显高出一截，再加上2680mm的轴距，很好的避免了长轴容易挂底等问题。于是，驾驶它，可以宛如精灵一般在阿勒泰穿梭。

　　探岳的表现，除了一如既往的稳定之外，更是因为四驱和配置的表现，给出了意外的惊喜。它通常被大家认知为出色的家用车，在底盘部分是前麦弗逊+后多连杆的操控和舒适取向。但，当把车开上阿勒泰的沙丘时，你就会明白4motion智能四驱系统，究竟有多厉害。

　　驾驶模式上，它融合了雪地、公路、越野、越野个性化共四种驾驶模式。到了沙地上，它会智能的对转速和四轮动力输出进行控制，避免过猛的发力，让车轮在沙子里越陷越深。所以，他做到的是，到了该撒野的环节，绝不露怯。

　　这就是德味，你既能在城市里享受舒适和静谧，尽可能的避开颠簸带来的恼人。又能在意想不到的场景里，见证到面面俱到的全能。而这种表现，会在揽境和揽巡这两款旗舰产品里，体现的更加透彻。有一个彩蛋是，在配置单上，尽管2款车都标注的是适时四驱，但实际上它的适时覆盖度，已经无限接近全时四驱。即，四驱系统几乎在所有场景里都对四个车轮进行监控和控制。好处自然无需多言，铺装路面上，它会尽可能的灵活好开，而在非铺装路面上，则是稳定可控。

　　简言之，MQB技术架构带来的优点，贯穿了所有一汽-大众的燃油SUV。虽然每款车有不同的驾驶性格，但它们都是耐用和好用的“代言人”。所以，如果你也是驾驶着它们驰骋在阿勒泰，就只管让大屏播放一个自己喜欢的歌单，打开自动空调，就能享受到丈量世界的乐趣。

　　新能源家族的两位选手，不用过多介绍，ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ。指导价分别为19.39-29.39万元和25.89-33.69万元，最高续航里程都能达到600公里级别。产品定位上，它们都有大空间和品质感的特点，而具体试驾下来，则让人对舒适和智能进行了重新认知。

　　大空间很好理解，例如在ID.4 CROZZ上，车身尺寸虽然为4592*1852*1629mm，轴距为2765mm，是比较标准的紧凑级SUV。但，在相同数据下能够发现，它会带来更高的“得房率”，也就是A级SUV的尺寸，B级SUV的空间，于是乘坐和装载表现都很到位。

　　ID.6 CROZZ也是同理，主打6座以上家庭出行的它，定位于中大型SUV，长度4891mm，轴距2965mm，因为对空间结构的打磨和没有内燃机的侵占，空间宽大。

　　再加上人机工程优化，坐垫、靠背的厚度和长度进一步加长之后，一汽-大众ID.家族能带来的乘坐感受很统一，久坐不累。至于智能部分的优势和高级感，关于续航、四驱、灯光以及座舱和智驾。

　　续航部分，带来的是踏实感。它的标定逻辑是，会根据用户近期300 km的历史电耗进行动态估算车辆的续航里程。所以也就是，车辆通过学习之后，能实时的带来准确且踏实的续航数字。所以，有这样一个实际发生的案例，如果车辆先跑了300公里高速，再在城市里开，就会发现一段时间里会有续航越开越多的情况。

　　四驱上所体现的智能，也是类似的道理。一汽-大众的工程师针对中国路况的复杂度，进一步优化了相关的控制算法。因为不需要机械结构的传导，所以当某一个车轮发生空转后，其他的车轮动力几乎0时延的就会增加。以至于，在阿勒泰的试驾过程中，开着ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ时，多数时候是没有什么介入感就通过了泥泞和湿滑。

　　特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。

　　“原拆原建”后的小区长什么样？记者走进回搬5年小区，居民说“没有遗憾了”

　　最惨豪门太太:当演员红的发紫,27岁结婚,28岁出轨,29岁被丈夫刺死

　　TTS新传论文带读：常江老师最新论文!!高频考点数字新闻业又来啦!!!

　　泄密者披露了即将发布的三星 Galaxy S24 FE 的尺寸、配置等细节

　　曝三星Galaxy S25全系标配骁龙8 Gen4：Exynos 2500难产

　　史上最强直屏旗舰天博体育官方入口！iQOO 13获认证：首批搭载骁龙8 Gen4+2K屏