在外观部分，全新大众CC的前脸依旧沿用了大众家族的设计风格，但也做了一些调整，前进气格栅的尺寸明显增大，内部还配备了点阵式镀铬装饰，使得前脸看上去更加精致，全系车型全部采用的LED大灯，顶配车型还配备了，可以根据对面来车自动调整远近光灯的效果。

　　2、内饰与外观一样，延续现款cc的设计，不过在内部采用了大量的碳纤维装饰，包括方向盘、门板以及中控台上的alcantara材质等等，这些材质也都给车内氛围增添了不少的运动感。3、车身尺寸有所增加，但溜背的造型影响后排乘坐体验此前我们试驾了标准版cc，而全新一代cc的实际体验中，后排空间表现依然是相当出色，甚至可以说不输于同级的奥迪A4L，并且由于溜背造型的影响，导致后排头部空间也会相应受影响，但好在后排地台基本是纯平的设计，加之大众一贯的高水准，所以乘坐体验还是相当惬意的。

　　一汽-大众CC的车长4869mm，车身宽度达到了1870mm，轴距2841mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，一汽-大众CC的轴距排在6位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用天博体育官方入口，毕竟受制于车身长度和造型的限制。一汽-大众CC猎装车 380TSI 猎风版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，一汽-大众CC的后备箱容积排在1位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

　　一汽-大众CC搭载了一台2.0发动机，最大输出功率162kW，最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在一汽-大众CC上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。一汽-大众CC的官方实测零百加速成绩为7.9S，在18-25万中型车车型中排在11位。

　　一汽-大众CC的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

　　其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

　　如果上述的数据、参配等不能全面的了解一汽-大众CC，那么我们根据历史上购买过一汽-大众CC的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对一汽-大众CC最满意的是它的科技感，另外尾部好看、空间够用也都是大家喜欢它的点。